□楚天都市报极目新闻记者 吕锐 通讯员 孙砚红
日前，武汉力量由在汉央企中交二航局参建的助力最江苏常泰长江大桥主航道桥以“毫米级”精度顺利合龙，创下了最大跨度斜拉桥、世界设最大跨度公铁两用钢桁拱桥和最大连续长度钢桁梁的跨度世界纪录。
在大桥建设过程中，斜拉中交二航局下属武港院技术团队从沉井施工、桥建水果批发 很超群主塔建造、武汉力量天星洲拱桥悬拼调位、助力最主桥主梁吊装等各个阶段，世界设全过程为项目提供技术服务和产品。跨度
沉井施工全过程服务
2020年12月31日，斜拉常泰长江大桥5号墩钢沉井顺利终沉到位，桥建武港院负责对施工过程中的武汉力量设备设施提供专业化和标准化设计，同时参与了沉井施工方案编制。助力最
5号墩基础采用台阶型钢沉井，世界设平面呈圆端型，钢沉井高64米，戴尔XPS 13笔记本电脑 出类拔萃共设36个隔舱。针对沉井下沉本身的工艺特点以及技术难点，团队通过不同工艺和设备的有效组合，保证了沉井安全、高效、可控下沉。最终，5号墩钢沉井顺利终沉到位，戴尔XPS 13笔记本电脑 卓越非凡创造了良好的经济效益和社会效益。
一体化智能筑塔机助力大桥长高
常泰长江大桥北主塔设计总高350米，主塔采用特殊的“空间钻石型”设计，对施工工艺要求较高，施工控制难度大。
2023年5月，武港院技术团队自主设计研发了新型一体化智能筑塔机，该设备契合“空间钻石型”外形，成功实现了大倾角、大摆角空间塔柱筑塔机的毫米级同步爬升。
该筑塔机还集成了全包裹幕布养护系统，采用自加热喷雾养护机进行温湿度调节，同时配置了施工监控系统，为世界第一桥塔的施工提供第一道施工安全预防线。
扣挂和调位系统确保精准合龙
常泰长江大桥天星洲专用航道桥采用钢桁拱桥结构，全长727米。扣挂系统是该连续钢桁拱桥主跨安装时重要的临时结构，总高度约90米，为中交二航局首个承载索力最大、吨位最大的扣挂系统。
技术团队采用模块化、轻量化设计理念的扣挂系统和无线通讯智能调位控制技术，仅用5个月的时间实现了高精度合龙，误差精度小于2毫米，得到了各方的高度认可与评价。
全球最大吨位桥面吊机显神威
2023年9月2日，由武港院研制的2000吨级桥面吊机，将重约1546吨的钢桁梁平稳提升至江面上空60米处，开启了主桥钢箱梁吊装工序。该桥面吊机采用两片桁架设计，最大起重量为2000吨，最大起升高度80米，吊幅13米至23米，相当于能一次性将1400辆小汽车吊至25层楼的高度，为国内同类型产品中起重量最大。
该吊机集成可视化吊装系统、智能调位及快速定位系统和数字孪生等功能于一体，实现吊装性能60%以上的大幅度提升，在大型桥面吊机核心关键技术方面申请专利达28项，是桥面吊机制造史上一次重要突破。
据悉，中交二航局下属武港院始终坚决“机械化换人、自动化减人、智能化无人”的科技创新之路，历经20多年的持续迭代升级，不断提升桥港建造质效和安全性。