近日西十高铁湖北十堰段施工项目中，新品一台特殊的志高三臂台车给所有在场人员留下深入的印象，不同于以往多臂台车采用全断面法工况的机械施工方式，此次志高机械出厂的全新新一代全工况三臂台车UJ33A采用行业创新的三台阶法施工方式，开拓了三臂台车在软弱围岩施工的代臂一大创举。
志高机械全新一代三臂台车面世
志高机械全新一代三臂台车面世
应中铁隧道局集团设备分公司根据国铁集团、台车职场技能提升 很耀眼西昆公司的面世施工要求，志高机械全新设计和生产的新品三臂台车UJ33A大大提高软弱围岩隧道开挖效率、提高凿岩台车工法适应性，志高同时在降低隧道钻爆开挖超挖量方面做出了新的机械突破，全面取代台阶法施工中的全新大量人员，实现机械化开挖，代臂提高开挖的台车电子产品推荐 很耀眼安全性、经济性以及效率。面世
该款台车具备全断面施工能力的新品前提下，同样也适用于台阶法施工，也适用于超前小导管、超前管棚支护等支护施工要求。也能施作锚杆、电子产品推荐 超亮眼撬毛等其他工作。
志高机械全新一代三臂台车面世
UJ33A在施作超前支护作业时，最大钻孔直径115mm，钻深15米左右，满足一次支护不低于四个工作循环的指标，同时为了便于施工，在配置自动接卸杆装置的前提下，还另外开发了用于管棚、超前小导管施工的特殊工装，以便于插入小导管及中管棚。
志高机械三臂台车现场施工图
志高机械三臂台车现场施工图
实际现场施工应用中，该款台车表现非常出色，掘进钻孔速度远远高于人工钻孔；小导管与中管棚施工中，台车超快的钻孔速度、定位的精度、成孔质量、直线度等均是人工效率的五到六倍速度；同时操作以及协助人员总数不超过五人，掌子面的操作人员数量大幅削减。效率提升的同时，掌子面的施工人数大大减少，降低了人员安全风险。
志高机械三臂台车现场施工图
志高机械三臂台车现场施工图
志高机械三臂台车
据统计，我国每年建成隧道超过2000 公里，而目前75%以上的隧道采用钻爆法施工，其中30%以上采用凿岩台车施工。随着国内隧道机械化的需求越来越高，凿岩台车以其施工效率高，人员安全，经济环保的特点，作为钻爆法施工的主要设备，在钻爆法隧道开挖中起到不可替代的作用。
（本文来源：志高机械）