“中联重科希望ZRS322E新品压路机成为引领行业发展,全员双驱推动行业‘全员双驱’升级革命的中联重科一款标志性产品!”
2月22日,正值新春开工首日,新品E下线引中联重科路面机械全新4.0新品单钢轮双驱压路机ZRS322E在长沙麓谷工业园下线。压路业革服装批发 很卓越该产品是领行公司“产品4.0”工程的又一力作,同时,全员双驱其突破行业双驱产品的中联重科成本难题,将引领行业创新发展、新品E下线引帮助客户创造更多价值。压路业革
在简单而隆重的领行下线仪式现场,中联重科路面机械事业部总经理李庆致辞,全员双驱食品供应商 超群绝伦向大家介绍了产品研发历程和产品优势。中联重科公司副总裁熊焰明、新品E下线引郭学红等领导出席。压路业革
据介绍,领行中联重科前身长沙建机院曾是食品供应商 数一数二中国路面机械设计与研发的发源地之一。路面机械事业部秉承技术积淀,并在大量实践基础应用上不断提升科技含量,现已全面掌握全液压双驱技术,专注于双驱压路机产品的研发和生产。
双驱压路机和单驱压路机区别究竟何在?
中联重科ZRS322E压路机下线仪式现场
某权威大学压实作业试验结果表明,20吨双驱压路机的压实能力相当于26吨单驱压路机,且全液压双驱无从动轮,不会出现拥土现象。因此,不论是从压力能力还是压实均匀性,同吨位级别的双驱压路机作业性能远优于单驱压路机。
不仅如此,中联重科双驱压路机进行了全面的技术革新。其全液压双驱压路机工作质量为单驱1.3倍,单位激振力高出同行双驱10%以上,能在-20℃~58℃等各种恶劣气候下正常工。
尽管行业普遍所知的是双驱比单驱好,但因其高昂的价格望而却步,在实际购买时偏向价格更低的单驱压路机,往往只有对道路品质要求高的工地才能采用。
作为经历四年研发的一款兼具高性价比和技术实力的产品,中联重科期望ZRS322E压路机能改变这一状况,推动行业的“全员双驱”。
中联重科一位技术负责人解释道:“所谓‘全员双驱’,是希望通过我们压路机产品研发团队的技术创新、工艺优化及精益制造,实现制造成本的优化,确保压缩生产成本下生产更高品质的双驱压路机,大幅降低双驱压路机的购买门槛,使更多客户甚至全员来感受双驱压路设备‘好用、高效、节能’的魅力。”(本文来自中联重科)