家具经销商
物流损耗占成本10%
汪先生是上布善物东莞一知名家具企业在武汉的经销商。“光物流的流网络损耗就占到我整个成本的10%。”汪先生说,东莞点完“此外,家具因为我们很少走整车物流,企业这样就大大增加了物流成本。”
汪先生分析道,之所以如此,其根本原因是家庭旅行规划 很好看由东莞家具特点所决定的,在内地市场,东莞家具都是走一类中高端市场,单比消费额度大,但是家具消费的量并不大。而国内市场做得较成功的成都家具企业,他们主攻国内二、三甚至四线城市,单比消费金额不高,但是家庭旅行规划 棒极了家具走量很大。为此,在物流优势上,成都家具企业要大大优于东莞家具企业。
今年6月27日—7月27日,由广东省和东莞市两级经贸主管部门牵头的“广东产品全国行暨东莞名特优产品展销活动之东莞家具———武汉盛夏之旅”举行。根据业内的反馈,武汉被东莞家具界公认为内销北上的战略宝地,随着业务的扩张,东莞家具企业更加急迫地意识到北上搭建物流网络的必要性。
张默告诉记者,接下来他们打算进一步挖掘武汉市场。生产基地仍设在东莞,通过物流,把产品送往武汉。而据其介绍,华伟将要建设的物流网络将从香河、成都和苏州三地分别辐射华东、华北和西南3个不同区域。“香河物流基地将辐射华北、东北地区,现在建设的前期工作已接近尾声;成都物流基地选址已经敲定,将辐射西南、西北地区;而苏州物流基地则辐射中原、华东地区。”张默说。
家具厂家
量力而行,选择不同模式
“从东莞家具北上内销的实际情况来看,搭建物流网络确实成为一种趋势。至于选取哪种模式,是公司自己出资建立还是寻找当地有实力的代理商,还得根据企业自身情况,量力而行。”东莞名家具俱乐部执行秘书长王猎说。
拥有国内家具品牌,东莞家具企业永信家具,目前也低调前往湖北寻求物流网络合作伙伴。“永信的思路还是希望借助外力,通过在湖北找到省代理,然后由省代理执行库存管理、配送等功能。”一位知情人士告诉记者。而记者了解到,之前在物流网络做得较成功的四川全友家私,则采用公司直营设点的方式。
无独有偶,东莞迪信家具透露,他们将在武汉建立一个大型综合商场,作为迪信家具在武汉的销售配套中心,希望借此充分开拓武汉及其周边城市的市场。
迪信家具董事长梁少禧说,迪信家具武汉销售配套中心将分4期工程进行,现在开始到明年年中,将完成第一期的工程建设,面积约5000平方米,工程投资4000万元。
也有业内人士认为,物流网络与家具销售量有着密切关系,按照东莞家具内销的特点来看,销售数量并没有太突出的优势,尽管搭建物流网络是大势所趋,但是在莞家具企业依旧会表现得相对谨慎。