去年，荷兰号太荷兰太阳能电动车开发商Lightyear（光年）将其验证原型车带到了赛道上，光年并在其60千瓦时电池一次充电的电动情况下成功行驶了710公里。这一里程碑是车开在85公里/小时的情况下实现的，但最近该公司在罗马附近的始进速路试面试技巧指导手册一条赛道进行了一些高速测试。早在2021年4月，行高家庭财务管理普利司通宣布，荷兰号太它已经专门为光年一号太阳能电动车设计了低滚动阻力的光年轮胎。
上个月末，电动光年团队来到位于罗马附近Aprilia的车开普利司通技术与解决方案中心EMIA，进行更多的始进速路试效率测试，并进行空气动力学评估。行高作为这一过程的荷兰号太家庭健康计划一部分，测试人员决定通过进行高速运行来进一步推动长距离车辆。光年
尽管该公司的电动目标是最高时速160公里（99.4英里/小时），但测试人员正在分阶段提高One的测试速度并同时检查了安全盒，以确保所有的工作都是正常的。因此，最近一次测试的最高速度为130公里/小时（80英里/小时），当地的温度约为10°C（50°F），而且天气阴沉--这两种情况都会影响效率和性能。
尽管如此，光年公司报告说，"一号"验证原型车成功实现了141Wh/km的能耗数字，这可以转化为一次充电超过400公里（248.5英里）的行驶里程。关于电池板在这些测试中的贡献有多大的信息还没有被分享，但测试司机Megan Parfitt说："与目前市场上的其他车辆相比，这比直接可比的车辆在相同的电池尺寸下能做到的要远一倍半。"
Lightyear公司的目标是使量产车的WLTP每次充电里程达到725公里（450英里），5平方米的太阳能电池板有可能使一号车离开充电器的时间更长。第一批车辆预计将在今年晚些时候开始下线。
